Новости

2021-09-03

2021-08-20

Завершается «Реконструкция комплекса берегозащитных сооружений в западной части г. Зеленоградска Калининградской области»

2020-12-02

Жителей Калининградской области приглашают принять участие в социальном проекте Тотальный тест «Доступная среда»

2020-09-03

На выполнение работ по объекту: «Реконструкция комплекса берегозащитных сооружений в западной части г. Зеленоградска Калининградской области» 25 августа 2020 года был заключен контракт

2019-12-25

Аварийно-восстановительные работы на набережной в г. Светлогорске
Ссылки
- Правительство Калининградской области
- Министерство строительства
- Год памяти и славы
- Набережная в г. Зеленоградске
- Набережная в г. Светлогорске ("Солнечные часы")
- Набережная в г. Светлогорске (новая)
- "Реконструкция комплекса берегозащитных сооружений в западной части г. Зеленоградска Калининградской области"
- Реконструкция объекта: «Свайно-ячеистая бермав п. Лесной на Куршской косе»
История>> Краткая история защиты берегов в Калининградской области

 

 

Краткая история защиты берегов в пределах Калининградской области.


Береговая зона моря является объектом всестороннего хозяйственного использования. Широкие хозяйственные интересы, связанные с морем, заставляют направлять большие усилия для защиты существующих ценных территорий и объектов от разрушающего действия морской стихии.

Изучение материалов довоенных исследований с помощью методов сравнительного анализа позволяет проследить эволюцию Калининградского побережья за более чем полутора вековой период, выстроить хронологию увеличения антропогенной нагрузки на побережье, увеличение степени его защиты и тенденции отступания берега.

На побережье Калининградской области применялась как естественная (природная), так и искусственная защита берегов. Но искусственное влияние на береговые процессы приводит к тому, что способы, с успехом примененные на одних участках, почти всегда влекут за собой нежелательные последствия на соседних. Защита берегов от разрушающей деятельности моря является одной из самых трудных областей инженерного искусства и требует тщательных исследований.

На песчаных аккумулятивных берегах естественную защиту побережья образуют обычно береговые дюны - авандюны, которые созданы песком, сдуваемым с пляжа ветром. В незакрепленном состоянии авандюны надвигаются на леса и прочие угодья и наносят явный ущерб. Поэтому дюны должны быть тщательно укреплены насаждением растений. Укрепление подвижных дюн проводилось также путем сооружения заграждений для удержания песка. Примерно с 1864 года создание береговой дюны было выделено, как особый вид защитного гидротехнического сооружения и наблюдения за авандюнами в 1927 году было передано прусскому гидротехническому управлению [Болдырев В.Л., 2003]. На Куршской и Вислинской косах проводились мероприятия по наращиванию обращенного к морю склона авандюны на 70 км протяжении берега с помощью хворостяных заборов (фашин) (рис. 1), а также посадка злаков на поверхности авандюны на общей площади не менее 350-400 гектар(рис. 2).

 

рис1

Рисунок 1. Схема поэтапного строительства авандюны


рис2 

Рисунок 2. Фотография посадки трав песколюбов для закрепления склона авандюны  [Dunenbuch, 1910]

 

 

На крутых коренных берегах с обычно узким пляжем, на естественное и искусственное создание авандюны просто не хватает песка. На таких берегах обычно строятся берегозащитные сооружения в виде стенок и бун. 

Берегозащитные стенки - сооружения  продольного типа - защищают основание  абразионных или размываемых береговых  уступов и строятся обычно из камня или  бетона с крутой или фигурной передней  гранью. Такого типа берегозащитная стенка  была построена в 1887-1902 годах на мысе Таран длиной 430м. Она представляла собой  регулярную каменную кладку на фашинном  основании с заполнением швов цементом.  Позже – в 20-30-е годы была построена  стенка из бетонных блоков у п. Лесного  длиной 500 м, а также каменные стенки под  променадами в городах Светлогорск и Зеленоградск (рис. 3), в Пионерском с  подветренной и наветренной сторон порта. Всего стенками различных типов на рассматриваемом побережье был укреплен берег на протяжении 2,6 км [Басс О.В., 2006].


 рис3

Рисунок 3. Каменная стенка под променадом в г. Зеленоградске с пляжеудерживающими бунами после прохождения шторма (Cranz, 1930)

Одновременно со стенками на побережье стали строить берегозащитные сооружения поперечного типа - буны. Первые буны длиной до 100 и более метров были построены в конце XIX века на Вислинской косе на примыкающих к южному молу и проливу участках, как со стороны моря, так и залива, а также в районе г.Зеленоградска [Рябкова О.И., 1987]. Эти буны вызывали при штормах концентрированный нагон в межбунный карман и столь же концентрированный отток нагонных вод из межбунных карманов, что и приводило к интенсивному размыву пляжа. Вскоре эти буны были разобраны [Болдырев В.Л., 2003].

 В 1911-1914 годах стали строить короткие однорядные деревянные свайные буны длиной до 35-45 м. (в районе п. Лесного, в г. Зеленоградске и на корневом участке Куршской косы). Однако они также себя не оправдали и в 1925-1927 годах были построены снова двухрядные свайные буны с каменным заполнением длиной от 70 до 110 м, на участке от п. Лесного до западной окраины Светлогорска, а также на корневом участке Куршской косы (рис. 4). [Болдырев В.Л., 2003].

 рис.4

Рисунок 4. Деревянные двухрядные буны на корневой части Куршской косы

 

Несколько позже 14 бун такого типа были построены с восточной подветренной стороны Пионерского порта. Во избежание начавшегося после постройки бун размыва берега в 1937-1938 годах в Отрадном, Светлогорске и на корне Куршской косы были построены дополнительно промежуточные стальные шпунтовые буны длиной до 45 м. Однако, менее чем за 25 лет, они от активной коррозии, были почти полностью разрушены и в настоящее время, представляют опасность для отдыхающих (рис. 5).

 

рис.5  

Рисунок 5. Железные шпунтовые буны на 1-м км Куршской косы

 

 


 

 

ИПАС
История

Контакты
238560,г.Светлогорск ул.Хуторская,1

тел:8(40153)2-21-31

e-mail:beregozaschita@mail.ru